2.2亿！芜湖欲购买105辆奇瑞氢燃料电池公交车！

这些3D调制结构，亿芜即所谓的Pt纳米架构（PtNAs），可以通过使用纳米转移打印（nTP）将Pt纳米线的2D阵列依次堆叠来构建。

(F)Pt/C和(G)多尺度PtNA在ADT（1.0至1.5V，购买5000次循环）前后的CV曲线。辆料电(D)氧气增益分别用暴露在氧气或空气中的电位差来计算。

右：奇瑞氢燃间距，1.2μm/宽度，200nm)。nTP是一种强大的合成技术，交车用于获得各种3D架构设计和优化3D组件的几何形状和功能。图2PtNAs的TEM表征(A)高密度PtNWs(间距，亿芜200nm/宽度，50nm)示意图。

ORR曲线是在O2饱和的0.1MHClO4溶液中获得的，购买而CV和ADT测试是在Ar饱和的0.1MHClO4溶液中进行的。辆料电(B,C)比较了Pt/C和致密PtNA的(B)ORR和(C)CV曲线。

例如，奇瑞氢燃电化学氧化导致的碳载体的腐蚀不稳定性会导致铂纳米粒子的脱落、溶解和烧结。

交车传统的Pt/C电极中不受控制的微特征常导致燃料电池装置中的结构相关问题。论文通讯作者为青岛大学李强、亿芜李洪森教授与中科院物理所葛琛副研究员，第一作者为青岛大学硕士研究生李召辉

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